全球航运业绿色转型仍在持续推进，但替代燃料新船订单增长正进入阶段性调整期。尽管订单占比较前几年高点有所回落，中国船厂依然牢牢占据全球替代燃料船舶建造主导地位。 根据克拉克森的最新统计数据，今年1-7月
9月2日傍晚，装载1.4万吨吨袋化工品的“浩丰”轮在大连港散杂货码头分公司杂货港区拔锚启航，将沿着北极航道驶往欧洲。这是2026年度我国北方港口散杂货北极航线的首次航行，标志着大连港散杂货北极航线时隔
韩国首次尝试北极航线的商业集装箱船8月31日驶入北极水域，本航次最终仅揽获737标准箱付费重箱，远低于1300标准箱的预设目标，重箱装载率仅27%。而在此前的8月15日，中国宁波舟山港已经正式打通中欧
据靖江发布消息，进入下半年，扬子江船业产能持续释放、生产节奏高效提速，整体生产履约态势稳中向好。 今年7至8月，扬子江船业集团累计完成16艘各类船舶交付任务，产品覆盖超大型双燃料集装箱船、高端LPG运
航运界网消息，过去一周，全球船舶拆解市场行情持续走强。船舶现金收购龙头企业Best?獢?I糝姺晛劾髢+?鶨?朇:薮??誫?e_?#OOasis发布最新周报称：“印度拆解市场走势坚挺，买家对新拆解船货